Eriksimah

Pošto sam čitajući ove redove našao mnoštvo korisnih saveta za kupovinu ranca, reših da podelim svoje iskustvo. Za potrebe mog putovanja sam pazario model McKinley Kenai 45+10 RC. Pokazalo se da je u trenutku kada sam ja kupovao, ovaj ranac neka sredina između cene i kvaliteta - svaki malo kvalitetniji kao npr Deuter, nije mogao da se nađe ispod 10000din, za željenu zapreminu. Ovaj McKinley sam pronašao u Intersportu, u Merkatoru na NBg, bio je na akciji, cena je bila 7500din bez popusta, i oko 5500din sa popustom. Ipak su pare igrale ključnu ulogu u izboru... Sam ranac je sa svojih 45+10 li

U pravu si, moja greška, mislio sam na Thalys kada sam to napisao, toliko je koštao kada je meni bio jedna od mogućnosti.

Sajt koji sam ja koristio za planiranje prevoza je DB Bahn - http://www.bahn.de/p/view/index.shtml , i izuzetno sam zadovoljan. Vrlo je jednostavan za korišćenje, pregledan i jasan, a poseduje red vožnje za celu Evropu. Dodatno, u zavisnosti od tipa voza, napisano je da li je rezervacija obavezna ili ne. Drugi veoma koristan sajt je zvanični Interrejlov - http://www.interrail.eu/ . Uz ova dva sajta, saznao sam sve što mi je bilo neophodno za ugodna 22 dana na evropskim železnicama. Moje Interrail iskustvo govori sledeće: platio sam rezervacije samo za jedan noćni voz (jer su obavezne za sve p

Kada sletiš u Moskvu na Šeremetjevo, potrebno je pre pasoške kontrole popuniti migracione listiće - napišeš ko si i gde ideš na jednom malom obrascu u par primeraka, ništa nemoguće. Na ruskom, po mogućstvu. Nisu me zadržavali, pitao me je možda gde idem i zašto, potom mi je Rujka okinuo pečat i to je bilo sve. Sve je jasno obeleženo (engleskim i ruskim jezikom) tako da pri snalaženju neće biti problema. Verovatno dolećeš na terminal F, a polećeš ka konačnom ruskom odredištu sa terminala D - opet, pratiš uputstva i ne brineš. Na domaćim letovima radi usluga čekiranja karte putem automata, koji