MistralAir bi trebalo da uvede liniju Trst - Niš (povratna karta oko 90 evra)

sponzor EU

sad sam  čuo na TV, videćemo šta će da bude od toga,

biće i Bari-Mostar i to je neki program povezivanja regionalnih aerodroma.

http://www.mistralair.it/

PS

Inače ovo je kompanija koja ima ugvor sa Vatikanom

Sada sam otisao na sajt koji si ostavio ovde i moze da se bukira karta na relaciji Nis-Trst. Cena je 98 evra povratna karta, prvi termin za polazak iz Nisa je 26. April. Evo i linka http://balkan.opentursys.com/booking.cfm

Hvala za sajt !

Opet ima kakva takva veza za Evropu i dalje preko Ryana

Ronchi De Legionari (Trieste) TRS

Sa pomenutim cenama, ovo ce propasti u najavi. K'o i Air One. Ljudima iz Nisa i juznije se vise isplati da idu Wizz-om iz Skoplja.

To je tačno, neki smo već bili tako 

Pa 49eura za kartu u jednom smeru INI-TRS i nije mnogo sa sve prtljagom.. Doduše ne znam zašto mi je sajt automatski selektovao da putuju 2 putnika...

Trst je Niš!

LoL šta god da je Trst, ja se iskreno nadam da će da ova linija uspe. Nažalost ne možemo očekivati da Jat leti iz Niša, tj da bazira avion tamo, jer i sad otkazuje brojne letove sa BEG zbog nedostatka kapaciteta.

Ja bih voleo kada bi Jat pored ovih aviona što kao planiraju unajme i one EMB 120 koje je MALEV koristio, i uz subvenciju države kao PSO, leteo za Niš i Kraljevo, tj povezivao ih sa BEG.

Ja bih voleo kada bi Jat pored ovih aviona što kao planiraju unajme i one EMB 120 koje je MALEV koristio, i uz subvenciju države kao PSO, leteo za Niš i Kraljevo, tj povezivao ih sa BEG.

Prosecan Srbin sa svojom bednom prosecnom platom nikada nece sesti u taj avion nego ce se i dalje drndati autobusom, a treba da placa subvencije da bi "dobrostojeci" leteli? U Srbiji je avio prevoz luksuz koji samo malobrojni uzivaju i nije u redu da narod to subvencionise.

Isto vazi za JAT-ova izivljavanja sa nerentabilnim linijama iz Beograda (Atina, Tel Aviv, Larnaka, itd.)

A sto se tice ove linije za Trst (!?!), finansirane od strane EU, to je neka zesca muvacina, isto kao sto je bila ona linija za Froli. Jedina svrha te inace beskorisne linije je da se lova od subvencija prelije u necije dzepove. Uzivajte dok mozete jer nece dugo trajati, nekome ce se vec upaliti lampica.

Pa koliko ja vidim, prosečan Srbin se bogami sve više i više vozi avionom, o čemu ti govori rast od 7.7% prometa putnika, samo ih treba na pravi način usmeriti da ne moraju da idu autobusom za Nemačku kod rođaka nego za manje, iste, ili malo veće pare u zavisnosti od toga koliko prtljaga nose.

Dosta ljudi koje ja znam, koji su npr ranije putovali iz Beograda za Beč busem, sada svi idu avionom.

A gle, Atina i Larnaka su poprilično lukrativne linije, ne znam odakle ti to. Brisel je bio problematičan, al je on ukinut. Tel Aviv ostaje zbog dogovora sa Izraelcima, tj na legu za Tel Aviv, uglavnom je biznis kabina punija, a biznis putnici su oni koji donose novac

Ljudi, naravno da će Vatikan ovo da finansira kada u Nišu planiraju tokom cele godine da slave XVII vekova Milanskog edikta. Neka, neka... Samo neka se putuje i da nam dolaze ljudi.

Ljudi, naravno da će Vatikan ovo da finansira kada u Nišu planiraju tokom cele godine da slave XVII vekova Milanskog edikta.

Tako je...ova linija ce biti u opticaju samo u ovoj godini,namenski je otvorena...pa za taj period treba iskoristiti ko ide iz Nisa !

Nista nije nerentabilno sto finansira Vatikan.

Pa Vatikan je vlasnik lanca benzinskih pumpi "AVANTI"...